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condividiOcchi agli sgarri, in luglio arriva il 'Tutor'
22 chilometri di autostrada 'vigilata'
Il sistema, gestito dalla Polizia stradale, e' nato per sanzionare chi sgarra con multe che vanno da un minimo di 38 euro (per chi sfora di non oltre 10 chilometri orari i limiti di velocita') ad un massimo di 500 (piu' di 60 chilometro orari oltre la soglia) con ritiro della patente e decurtazione dei punti
Bologna, 18 giugno 2008. - Autostrade stila il bilancio sul traffico nel nodo di Bologna a quattro mesi dall'inaugurazione della terza corsia dinamica (meno incidenti, piu' fluidita', riduzione del rumore e dell'inquinamento) e annuncia l'attivazione del sistema di controllo della velocita' "Tutor" sui 22 chilometri del tratto cittadino dell'A14, dove il limite della velocita' e' fissato a 110 chilometri orari. Controllati da telecamere ai semafori, sulle preferenziali e quando varcano i confini del centro storico, i bolognesi (e non solo loro) finiranno nel mirino di un altro occhio elettronico.
Il Tutor entrera' in funzione, annunciano i vertici locali di Autostrade per l'Italia, entro il mese di luglio, giusto in tempo per tenere sotto controllo l'esodo estivo verso la Riviera e le altre localita' della costa adriatica. Naturalmente, il sistema, gestito dalla Polizia stradale, e' nato per sanzionare chi sgarra con multe che vanno da un minimo di 38 euro (per chi sfora di non oltre 10 chilometri orari i limiti di velocita') ad un massimo di 500 (piu' di 60 chilometro orari oltre la soglia) con ritiro della patente e decurtazione dei punti.
Intanto, l'attivazione della terza corsia dinamica, un sistema che consente l'apertura della corsia d'emergenza al traffico ordinario nei momenti di congestione della viabilita', assicura la societa' Autostrade, ha gia' prodotto dei risultati positivi alla circolazione sul nodo di Bologna, dove transitano ogni giorno (tra A14 e tangenziale) 140 mila veicoli. Innanzitutto, da gennaio a maggio, sull'autostrada i giorni in cui si sono registrati tempi di percorrenza superiori alla media (15 minuti circa da Casalecchio a San Lazzaro) sono passati dagli 81 del 2007 ai 14 di quest'anno (-83%). Cosi' le ore perse dagli automobilisti in coda sono passare da 94 mila a 16.800.
Quanto alla Tangenziale, l'apertura del casello autostradale della Fiera ha portato ad una riduzione del numero di veicoli: 14.000 in meno nelle giornate di apertura dell'expo, 6.000 in meno. Code ridotte, inoltre, agli svincoli grazie ai lavori di miglioramento dei raccordi con la viabilita' ordinaria. In calo anche il numero degli incidenti: -24,6% nel tratto interessato dalla terza corsia dinamica, -14,5% in tangenziale. Ridotto di piu' di 5 decibel anche il rumore. Adesso arriva anche il Tutor che, dove e' stato installato (e' gia presente su 1.300 chilometri della rete gestita da Autostrade) nel 2007 ha contributo a ridurre gli incidenti del 22%, i feriti del 35%, le morti del 50%. L'iniziativa incontra il "consenso e la valutazione positiva" dell'amministrazione. "C'e' anche un po' di invidia- ammette l'assessore alla Mobilita', Maurizio Zamboni- anche in citta' avremmo bisogno di controllare meglio al velocita' dei mezzi, ma strumenti cosi' sofisticati non sono ancora disponibili". Zamboni ha illustrato i benefici portati dalla terza corsia dinamica al traffico assieme a Gennarino Tozzi, direttore operativo sviluppo rete delle societa' Austostrade, e Giovanni Dionisi, direttore del tronco di Bologna.
"Il progetto data al 1981", ricorda l'assessore imputando la dilatazione dei tempi alla "ricerca dell'optimum". La ricerca dell'ottimo, pero', "e' l'anticamera della paralisi, perche' intanto non si fa nulla", ribadisce Zamboni, rivendicando all'amministrazione "di aver dato un taglio a questo metodo".
Tozzi, da parte sua, si sforza di sfatare il luogo comune in base al quale il potenziamento delle autostrade ha un forte impatto ambientale. "Lo dimostra lo studio che abbiamo fatto sul tratto Barberino-Firenze Nord dell'A1- sostiene- sbloccare gli ingorghi significa migliorare la situazione".
- 18/06/2008 17:29
daniele
Ottimo stratagemma e grande iniziativa della polizia. Ritengo il tutor l' unico modo per controllare la velocità veicolare, riducendo incidenti ma anche l' inquinamento, senza contare la fluidità di circolazione che ne guadagna. Peccato che le infrastrutture lo rendano più costoso di un telelaser, ma sicuramente sono soldi investiti bene che rendono un servizio utile alla collettività e forse viene considerato meno subdolo di un secco rilevamento di velocità. Spero si continui su questa strada, il tutor è in fase di espansione in molti tratti autostradali. - 18/06/2008 20:09
alberto
il tutor la nuova trovata per rubare soldi a chi lavora sulle strade sono stufo di sentire balle sulla velocità che è causa degli incidenti ecc. la verità è che in autostrada è più pericolosa la bassa velocità che l'alta la Polizia dovrebbe invece di starsene comoda negli autogrill a bere il caffè mentre le macchinette scattano le loro multe viaggiare in autostrada e multare tutti quegli ignoranti che occupano le corsie di sorpasso ,invece di girare nella corsia più a destra libera, e togliere loro i 4 punti dalla patente. Bastava leggere i cartelli luminosi della autostrada A14 alla fine dell'anno "nel 2007 67 morti in questa autostrada" . in oltre 700 km supertrafficati da camion e automobilisti che non rispettano le normali norme di circolazione andiamo a verificare se sono dovuti a velocità o colpi di sonno o distrazioni per la bassa velocità. firmato uno che percorre 40.000 km sulleautostrade A14 e A13 - 19/06/2008 09:34
inqbo
può essere usato anche al contrario ? nel senso che dati gli ingorghi nel tratto in oggetto e la velocità media raggiungibile a volte inferiore a quella di un pedone, può essere usato anche per chiedere i danni da parte degli utenti ? demagogia a parte, se è utile ( non credo ma il politically correct loe sige ), forse il tutor andava prima messo su ben altri tratti autostradali...qui si va già piano da sempre... - 19/06/2008 10:07
Egli
grande mossa il limite a 110!! si vede che come al solito zamboni e gli altri fenomeni della viabilita' non provano mai le loro invenzioni!! Provate a fare i 110 in moto e superate i camion che fanno i 100 ci state di fianco per non so quando subendo turbolenze e tutto il resto...se si supera la velocita' per effettuare il sorpasso si' e' automaticamente beccati se non si fa un pezzo a velocita' inferiore (ci si fa risuperare) poi hanno trovato il giochino della corsia come le tre carte..c'e' non c'e' ma l'unica cosa che c'e' sono le code...vedere i ponti appena passati... ma si' l'importante e' fare cassa se no come le pagano le consulenze?!? - 19/06/2008 15:39
Arcangelo
Chi eccede i limiti deve pagare, senza se e senza ma. - 19/06/2008 17:49
Pino
che bravi a nascondere dietro la sicurezza, dietro lo smog, dietro la grassa demagogia che qua si fa cassa e basta abbiamo piu' telecamere a bologna che in uno studio televisivo allora per far demagogia come i soloni che ci salvano la vita con laser telelaser lasered sirio rita ecc ecc dico peccato che i soldi vadano sempre ai soliti insaccati che si ingrassano beatamente mentre noi conviviamo con strade/autostrade oscene in una citta completamente abbandonata! - 19/06/2008 22:36
Maurizio
Gli incidenti mortali, le distrazioni dei "guidatori della Domenica", o peggio ancora le persone che guidano senza cognizione di causa sono il vero pericolo per le strade e le balle che ci raccontano in merito hai risultati ottenuti con autovelox, telelaser, tutor e photored servono per giustificare il modo truffaldino dei comuni per fare soldi a go-go!!! Volete la prova di ciò che affermo, recatevi ad un semaforo controllato da photored a vostra scelta per Bologna e vi renderete conto che NESSUNO rispetta quanto detto dalla legge che ne regolamenta l'utilizzo e più precisamente che il passaggio dal GIALLO al ROSSO deve durare almeno 4 secondi! Piazzarsi con il telelaser sullo stradone delle Roveri e tararlo ai 60 orari alle 8 di mattina vuol dire letteralmente rubare i soldi dalle tasche degli sfortunati operai che si recano al lavoro mentre le pattuglie di Vigili, Polizia e Carabinieri sfrecciano senza lampeggianti o sirene a velocità stratosferiche! Questa si chiama "REPRESSIONE" e non "PREVENZIONE"!!! - 19/06/2008 22:42
Pippo100
Se i limiti fossero intelligenti chi eccede dovrebbe giustamente pagare. Solitamente invece sono assurdi, imposti in maniera del tutto inconsulta e per fare cassa. Ennesimo furto ai danni dei cittadini, un furto ipocrtita oltretutto perchè ci raccontano che lo fanno per il nostro bene, del quale invece non interessa loro niente - 20/06/2008 08:16
valerrix59
grande zamboni, vorrei che mi leggesse,deve ringraziare i compagniucci suoi - 20/06/2008 16:40
daniele
spettacolo...era ovvio che tutti i "piloti" si scatenassero!!! tutti a dire che se fanno più di tot km/anno ci si sente autorizzati a sfrecciare a 160 o più in autostrada in qualità di "esperti del volante". Peccato che il 99% di essi non ha la più pallida idea della differenza di reazione di un' auto ad esempio fra passare da "solo" a 70 a "solo" 80 km/h su una manovra di emergenza..(che tutti sanno eseguire ovviamente!). Immaginiamo poi quando la strada magari è bagnata (ogni tanto piove...) o c'è nebbia... Le regole e i limiti vanno rispettati, per noi e per gli altri, spesso perchè la gente non "sa" cos'è la velocità vera... altro che i 130 in autostrada. - 20/06/2008 17:29
alberto
L'unica crtezza della pena e' per la velocita' ed semafori rossi. Perche' invece non ci si sforza di eliminare cose come: Due bolognesi, uno di 17 anni e l'altro di 18, già noti alle forze dell'ordine per reati contro il patrimonio, sono stati arrestati ieri sera dalla polizia di Bologna per tentata rapina aggravata in concorso.... - 23/06/2008 14:47
ballo56
Sono favorevole ai tutor: funzionano magnificamente anche solo come deterrenti - Sono presenti 12 commenti
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