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In treno a 300 chilometri orari: dal 14 dicembre l’Etr Frecciarossa sfiderà auto e aerei. Arrivare nel capoluogo lombardo costerà 59 euro in prima classe e 39 in seconda. Il presidente Napolitano salirà a bordo per il viaggio inaugurale

Bologna, 3 dicembre 2008 - Il conto alla rovescia si chiuderà tra 10 giorni, il 13 dicembre, quando il primo treno ultraveloce ‘Etr 500 Frecciarossa’ lascerà la nuova stazione di Milano centrale e dopo un’ora e 5 minuti farà il suo ingresso a Bologna con a bordo il capo dello Stato, Giorgio Napolitano. In quel preciso istante il totem che da quasi un anno scandisce il countdown in piazza Medaglie D’Oro si azzererà per confermare l’impegno preso dal Gruppo Fs col Paese.

Ma la vera rivoluzione, quella che farà nascere una nuova categoria di viaggiatori (i ‘pendolari delle grandi città’) e in futuro porterà via clienti al traffico aereo, inizierà il giorno dopo, al prezzo massimo di 59 euro. E’ l’Alta velocità. Una storia tutta italiana fatta di 4,4 miliardi di investimenti in tecnologie, che sabato prossimo collegherà Piazza Duomo alle Due Torri e tra un anno, nel dicembre del 2009, raggiungerà anche Firenze, Roma e Napoli.

La flotta di Trenitalia viaggerà a 300 chilometri orari (anche se in prova è stato più volte toccato il record di 355) e metterà a disposizione dei passeggeri delle ferrovie una sorta di ‘metropolitana veloce’, capace di avvicinare tra loro le grande città italiane. Il nuovo orario ferroviario, che entrerà in vigore domenica 14 dicembre, racconta che si potrà andare da Milano a Bologna in 65 minuti, raggiungere Roma in 3 ore e 30 minuti e Napoli in 4 ore e 50 minuti. Tempi di viaggio in grado di surclassare da subito l’auto (5 ore e 35 minuti da Milano a Roma e 7 ore e 10 minuti da Milano a Napoli) e di mettere in difficoltà in un prossimo futuro anche l’aereo. A partire dal dicembre del 2009, con l’attivazione delle nuove linee Av da Bologna a Roma, la distanza tra le due ‘capitali’ d’Italia scenderà infatti a 3 ore, contro le 3 ore e 15 muniti impiegate in volo (compresi i tempi d’imbarco e sbarco).

Gli Eurostar super veloci che, ogni giorno feriale, collegheranno Milano centrale a Roma Termini saranno 50 (51 il venerdì): 18 treni (19 il venerdì) non faranno soste intermedie e completeranno il percorso in 3 ore e 30 minuti, 28 fermeranno a Bologna e Firenze (impiegando 3 ore e 59 minuti), mentre altri 4 faranno più tappe (sostando anche a Roma Tiburtina, Milano Porta Garibaldi e Rogoredo) e percorreranno la distanza totale in 4 ore e 50 minuti. Gli arrivi e le partenze dai binari della stazione centrale di Bologna saranno cadenzati: in pratica ci sarà un Etr Frecciarossa all’ora, con collegamenti per Milano a partire dalle 8 e 24 (ultima corsa alle 22 e 24) e per Roma a partire dalle 6 e 37 (ultima corsa alle 18 e 39). La vendita dei biglietti per l’Alta velocità è decollata lo scorso 21 novembre, con possibilità di prenotare anche dal sito Fs.

I prezzi di ogni corsa diverranno presto ‘flessibili’, con variazioni calcolate in relazione alla domanda, all’orario e alle giornate. Nel frattempo, viaggiare da Milano a Bologna (sola andata) costerà al massimo 59 euro in prima classe e 39 in seconda (contro i 43 euro in prima e 30 euro in seconda che si spendono oggi), mentre per andare fino a Roma ne serviranno 109 in prima e 79 in seconda. Sulla spesa finale incidono, peraltro, le offerte messe a punto da Trenitalia nella fase di lancio. A partire dal 14 dicembre, e per almeno un mese, sul costo massimo del biglietto verrà praticato uno sconto del 10%. Bonus che salirà al 35% (e per la durata di 6 mesi) per i prezzi massimi dei viaggi di andata e ritorno nello stesso giorno su tratte con percorrenza non inferiore alle 3 ore e 30.

di Nicola Cappellini