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Dopo 13 anni di annunci, il progetto definitivo è pronto: ora si procede con gli espropri e poi verrà il momento dell'appalto. La spesa è di 25 milioni di euro

Cesena, 3 luglio 2009 - Forse è la volta buona. Dopo 13 anni di promesse, di date di inizio lavori annunciati e sempre rinviati, di denominazioni da dare al casello rivelatisi poi solo falsi problemi, di progetti bloccati e poi autorizzati, di appalti, sembra che la realizzazione del casello del Rubicone dell’A14 venga preso seriamente in considerazione dagli enti preposti. Anche perché dopo 13 anni qualcuno dovrà pure avere responsabilità di questo gravissimo ritardo che ‘in primis’ ha causato danni alla popolazione della Valle del Rubicone e soprattutto alle attività commerciali, industriali e artigianali.

Ora che le nuove amministrazioni si sono insediate, tutti chiedono di sapere quando inizieranno i lavori della grande opera che collegherà tutta la zona con la viabilità autostradale. Al nuovo casello sono interessati come concorso in spesa la Regione Emilia Romagna, la Provincia di Forlì-Cesena, la Camera di Commercio di Forlì-Cesena e i comuni di Cesena, Cesenatico, Savignano, San Mauro Pascoli, Gatteo, Gambettola, Borghi, Sogliano al Rubicone, Longiano, Roncofreddo e Montiano. Il costo iniziale di 13 anni fa dell’intervento era stimato allora in 30 miliardi di vecchie lire, lievitati ora a 25 milioni di euro anche a fronte di una riqualificazione ambientale dell’area attorno al nuovo casello e di mitigazione dello stesso. La spesa per 75 per cento a carico della Provincia e il resto ripartito fra i Comuni del comprensorio cesenate e la Camera di Commercio di Forlì-Cesena.

Ora c’è una data sicura del via ai lavori?
«Il progetto definitivo è pronto – dice Leopoldo Raffoni responsabile della viabilità della provincia —. Ora procederemo agli espropri dei terreni circostanti cercando bonari accordi. Poi la società Autostrade potrà partire con l’appalto. L’ipotesi del via ai lavori è legata a questi tempi, c’è un iter da seguire. Comunque tutto il territorio del Cesenate lavora intensamente per fare in modo che i tempi siano brevissimi e si riscontra la più ampia collaborazione da parte di tutti per fare in fretta. Sono fiducioso nell’inizio dei lavori quanto prima e comunque entro il 2009. Arpa sta già rilevando i parametri ambientali quali rumori, acqua, aria per confrontare i dati prima dell’intervento con quelli che verranno poi durante i lavori e a casello aperto, per valutare i miglioramenti che questa infrastruttura darà al territorio dal punto di vista dell’inquinamento ambientale. A Fiumicino abbiamo già avuto un’assemblea pubblica per mettere a punto gli interventi per tutelare l’impatto che un’opera di così grande portata creerà nelle piccole comunità locali e la popolazione si è detta disponibile a dare i propri suggerimenti e ad accompagnarci nel percorso».

Quanto dureranno?
«L’intervento operativo indicativo è di due anni».

E i lavori per la viabilità di collegamento con il nuovo casello del Rubicone?
«Molte strade sono già terminate. Prossimi lavori riguarderanno un collegamento ulteriore con Cesenatico; il grande svincolo di San Giovanni in Compito con il raddoppio del segmento della via Emilia da San Giovanni fino alla provinciale 33 per Gatteo, a monte del nuovo casello; a San Mauro Pascoli sulla provinciale 10 Cagnona sono terminate le prime due rotonde ed è stata disegnata la terza nell’incrocio con la provinciale Bellaria».

di Ermanno Pasolini