Nel dettaglio il progetto prevede la fornitura di:
- 35 filobus capaci di percorrere tratte senza collegamento alla linea aerea grazie alle batterie ricaricate in movimento;
- 19 e-bus elettrici a batteria, dotati di modalità di ricarica plug-in e pantografo;
- 35 autobus elettrici alimentati a idrogeno, con un’autonomia di circa 400 km, adatti a percorsi flessibili.