Tram e aeroporti, l’intesa sulle infrastrutture

Dal sogno quasi realizzato del Tour de France a quello non ancora del tutto infranto ("restiamo sul punto, siamo in corsa per il 2036", ha ricordato Nardella) delle Olimpiadi in tandem, le due città si candidano ad essere teatro di grandi eventi, ma anche in prima fila su svolta ecologica. Uno dei vettori non può che essere il tram, visto che gli stessi progettisti hanno realizzato tre linee a Firenze. A Bologna i cantieri partiranno l’anno prossimo. "Matteo non ha bisogno di consigli – ha detto il sindaco di Firenze Dario Nardella, a confronto col collega Lepore durante un’intervista a due nel Salotto di Patrizia Finucci Gallo, al Grand Hotel Majestic già Baglioni –, ma in questi casi bisogna stingere i denti, prepararsi a tante contestazioni e andare avanti. Perché oggi a Firenze non trovi praticamente nessuno disposto a rimettere indietro le lancette dell’orologio".

"Per anni – ha detto in proposto Lepore – ci siamo detti che Bologna non riusciva a fare le infrastrutture. Ora abbiamo in pancia 4,5 miliardi di euro di cantieri e consegneremo una città che sarà molto diversa da quella che abbiamo trovato. So bene che i 4,5 miliardi di investimenti in arrivo sulla città saranno anche cantieri e disagi, per questo abbiamo cominciato subito a spostare l’ufficio nei quartieri. Così faremo anche per il tram". Il grande asse collaborativo ("Vogliamo essere il laboratorio di innovazione del Paese") riguarda anche gli aeroporti. "Bologna ha il People Mover, ha detto Nardella –, ma noi abbiamo la linea tranviaria che collega città e aeroporto in 12-13 minuti. Nostra intenzione è aprire un tavolo di lavoro con le società per capire che margini di collaborazione si possono creare tra i due aeroporti". Infine lo Ius Soli, la cittadinanza italiana ai minori stranieri introdotta nello statuto di Palazzo d’Accursio. Nardella: "Sosterremo con forza in Parlamento l’iniziativa di Bologna".

pa. ros.

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