Ovviare ai problemi di approvvigionamento di gas metano che stanno tenendo banco suscitando non poche preoccupazioni anche per quella che potrà essere la situazione nei mesi a venire, si può. Come? "Ricorrendo al metano liquido, al Gnl, e trasformandolo in Gpl attraverso un particolare impianto tecnologico che ci apprestiamo a realizzare, unico nella provincia di Fermo, nella stazione di carburante Vulcangas, attiva dal 1991, in zona Brancadoro, a Casette d’Ete" dicono i consulenti della Società Italiana Gas Liquidi di Torriana (Rimini). La richiesta è stata inoltrata allo Sportello Unico per le Attività Produttive (Suap) del Comune e, una volta concessa l’autorizzazione, presumibilmente entro fine anno il primo impianto del genere per il fermano sarà realtà. "Stiamo parlando di un distributore di gas naturale liquido, un prodotto che arriva da Marsiglia e che ha l’indubbio vantaggio di non mancare mai, dando una risposta certa ai bisogni di chi deve spostarsi. Il Gnl è destinato principalmente ai mezzi pesanti e offre una serie di vantaggi, tant’è vero che aziende che hanno flotte di camion nel loro parco mezzi, si stanno già attrezzando in questa direzione, consapevoli della necessità di trovare sistemi di alimentazione alternativi e, soprattutto, sempre disponibili" aggiungono i consulenti Vulcangas, illustrando un investimento di 1,2 milioni di euro che, altro fattore non secondario, porterà a nuove assunzioni (4-5 dipendenti). Il Gnl è per i mezzi pesanti ma nell’impianto previsto a Casette d’Ete sarà possibile anche il rifornimento delle auto. "Al momento – è la spiegazione - le auto non hanno serbatoi idonei per il Gnl, ma nel nuovo impianto il metano da liquido sarà trasformato in gassoso attraverso una particolare attrezzatura. In questo modo, i veicoli non solo aumentano la potenza, ma potranno contare su un prodotto più pulito. Se, in autunno, il metano comincerà a scarseggiare, il problema non si porrà per il Gnl che ci sarà sempre. Il ‘contro’ resta il prezzo, comunque elevato perché la situazione è quella che è, ma i vantaggi che offre il Gnl, compensano questo gap".  Marisa Colibazzi

Cronaca

Ovviare ai problemi di approvvigionamento di gas metano che stanno tenendo banco suscitando non poche preoccupazioni anche per quella che potrà essere la situazione nei mesi a venire, si può. Come? "Ricorrendo al metano liquido, al Gnl, e trasformandolo in Gpl attraverso un particolare impianto tecnologico che ci apprestiamo a realizzare, unico nella provincia di Fermo, nella stazione di carburante Vulcangas, attiva dal 1991, in zona Brancadoro, a Casette d’Ete" dicono i consulenti della Società Italiana Gas Liquidi di Torriana (Rimini). La richiesta è stata inoltrata allo Sportello Unico per le Attività Produttive (Suap) del Comune e, una volta concessa l’autorizzazione, presumibilmente entro fine anno il primo impianto del genere per il fermano sarà realtà. "Stiamo parlando di un distributore di gas naturale liquido, un prodotto che arriva da Marsiglia e che ha l’indubbio vantaggio di non mancare mai, dando una risposta certa ai bisogni di chi deve spostarsi. Il Gnl è destinato principalmente ai mezzi pesanti e offre una serie di vantaggi, tant’è vero che aziende che hanno flotte di camion nel loro parco mezzi, si stanno già attrezzando in questa direzione, consapevoli della necessità di trovare sistemi di alimentazione alternativi e, soprattutto, sempre disponibili" aggiungono i consulenti Vulcangas, illustrando un investimento di 1,2 milioni di euro che, altro fattore non secondario, porterà a nuove assunzioni (4-5 dipendenti). Il Gnl è per i mezzi pesanti ma nell’impianto previsto a Casette d’Ete sarà possibile anche il rifornimento delle auto. "Al momento – è la spiegazione - le auto non hanno serbatoi idonei per il Gnl, ma nel nuovo impianto il metano da liquido sarà trasformato in gassoso attraverso una particolare attrezzatura. In questo modo, i veicoli non solo aumentano la potenza, ma potranno contare su un prodotto più pulito. Se, in autunno, il metano comincerà a scarseggiare, il problema non si porrà per il Gnl che ci sarà sempre. Il ‘contro’ resta il prezzo, comunque elevato perché la situazione è quella che è, ma i vantaggi che offre il Gnl, compensano questo gap". 
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