Un tratto della linea Bologna-Ravenna che ha visto il rinnovo dei binari tra Castel Bolognese e Russi
Cinquanta chilometri di nuove rotaie, venticinque di doppio binario, 41mila e 500 traverse in cemento armato sostituite e quasi 20mila metri cubi di pietrisco risanati. Il tutto realizzato grazie al lavoro di circa 80 tecnici e numerosi mezzi fra cui due treni-cantiere della lunghezza di 500 metri ognuno, per un investimento totale di 23 milioni di euro.
Sono questi i numeri del maxi-cantiere di Rete Ferroviaria Italiana (Gruppo Ferrovie dello Stato) per il rinnovo dei binari fra le stazioni di Castel Bolognese e Russi, sulla linea Bologna-Ravenna, che è terminato secondo il cronoprogramma.
I lavori si sono svolti prevalentemente durante la notte, ma hanno comportato una temporanea riduzione della capacità della linea. I treni regionali fra Bologna e Ravenna/Rimini, che con l’apertura dei cantieri erano stati “dirottati” via Faenza, da oggi ripercorrono l’itinerario via Solarolo/Lugo/Bagnacavallo.
Obiettivo dell’intervento, avviato il 12 maggio scorso, è stato quello di aumentare l’affidabilità della linea, compreso il tratto pesantemente danneggiato dalle alluvioni dello scorso anno.
Complessivamente sono stati posati 50 chilometri di nuove rotaie – pari a 25 chilometri di doppio binario – sostituite oltre 41mila 500 traverse in cemento armato, risanati quasi 20 mila metri cubi di pietrisco. Circa 80 i tecnici di Rfi e delle imprese appaltatrici che sono stato impegnati nei cantieri, coadiuvati da numerosi mezzi d’opera. Fra questi due veri e propri treni-cantiere, ciascuno della lunghezza di circa 500 metri, che sono stati utilizzati rispettivamente nelle fasi di risanamento della massicciata e di rinnovamento dei binari.