La pandemia ha ridotto di oltre il 70% il traffico aereo, mettendo quasi la sordina anche al decennale scontro tra i comitati anti-rumore del Navile e l’Aeroporto di Bologna. Il problema in ogni caso resta, e anche se il ritorno alla normalità per lo scalo avverrà probabilmente "non prima del 2025", la città lavora per farsi trovare preparata. Intanto, la Regione conferma che l’Iresa, la tassa sui sorvoli introdotta all’inizio dell’anno scorso poco prima dello stop pandemico, verrà applicata. "La incasseremo come previsto, stiamo facendo verifiche su tabelle, ma si procede normalmente come da prassi, non ci sono problemi", conferma l’assessore regionale ai Trasporti, Andrea Corsini (nella foto) nel corso di un incontro online al quale hanno partecipato i comitati dei residenti, il Comune, il quartiere, alcuni parlamentari bolognesi, alcuni consiglieri regionali e i vertici del Marconi. La cifra da incassare dalle compagnie aeree, secondo indiscrezioni, ammonterebbe per il 2020 a circa 720mila euro. "Appena riprenderà l’attività economica ricominceranno problemi", prevede Paolo Serra del comitato per la compatibilità Aeroporto-città "Monitoriamo le criticità, perché vogliamo che quando ci sarà la ripresa siano risolte. Continueremo a seguire con grande attenzione e a fare la nostra parte per facilitare una soluzione positiva", assicura ancora l’assessore Corsini.
"Il settore aeroportuale è terremotato, in grave difficoltà – sottolinea invece Nazareno Ventola, amministratore delegato del Marconi –. Avevamo già intrapreso una strategia di sviluppo sostenibile. Noi confermiamo e rafforziamo questo impegno e lavoreremo, quando il mercato lo consentirà, a una ripresa del traffico anche per creare politiche commerciali differenziali che permettano di premiare le compagnie aeree più virtuose". "La strada è indicata, si imposti il lavoro", ricordano i parlamentari Pd Gianluca Benamati e Andrea De Maria.
pa. ros.
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